神户小鸟线是谁写的-神户小鸟线作者是谁-出自出处-静秋百科网

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神户小鸟线站名，实际上跟那趟列车名字，别总说是为了纪念个啥啥。站在站台上，看着车窗外那抹蓝绿色的影子，你猜是纪念哪位？是那个在神户市区里跑了几十年、把“小鸟”这个称呼刻进了铁轨里的老城市？还是纪念那壶汤，曾经让无数人围坐在路边，喝着微醺的啤酒，感叹人生苦短？实际上，这名字最早来的时候，意思挺直白的。
那是为了纪念一位名叫小鸟的艺人。
这位艺人叫鸟山明，也就是画《浪人剑》和《阿拉蕾》的那位。他在那一年，突然在报纸上写了一句话：“我要成为像小鸟这样可爱的动物。” 那时候的鸟山明，一个 15 岁的少年，眼瞪得圆圆的，看着自己画出来的，一只背着大书包、穿着蓝衣服的小鸟。他在草稿纸上画了又擦，反复修改了无数遍，直到那个的小鸟显得那么圆润，那么有生命力。后来，这位画师去了某个地方。
那个地方，就是他给自己起的新名字——神户。他在日记里写道：“这个城市的小鸟，就像我笔下的那只一样，一直背着书包，到处跑。” 便，小鸟线诞生了。这不是啥啥传统的纪念方式。
一般纪念会搞讲座，搞展览，摆个雕塑让路人照张相。但那是山明先生自己拍板的。他认定，既然要纪念，就该让这条线自己讲话。便，最初的方案就如此定了：把列车改造成“小鸟”造型。但这忒贵了，成本高得吓人。神户大和税制局一看，这笔账算不过来。
不过没关系，只要这条线能跑起来，哪怕慢一点，也要跑成一个样子。便，改造启动了。 1967 年 6 月 28 日，神户市宣布启动盘算。
那时候，新闻里还藏着一种说法，说这是为了纪念鸟山明的“小鸟”。但到了 1971 年，随着线路正式通车，站在车站里的人才发现，这名字背后的故事，比想象中更有趣。 1973 年，鸟山明正式定居神户。他给这里取名，实际上也是一种告别。他回忆说，那会儿在东京，城市一直那么大，窗户也那么大。但他认定，神户的小街巷，更有味道。他在那张写着“神户”的木牌上，把名字涂得更亮了一些。 1975 年，鸟山明在《周刊少年 Jump》的连载里，特意给小鸟加了一句台词。他说：“小鸟线，就是我在神户写故事的地方。” 这话听着有点怪。
明明是个地名，却成了他写故事的背景。就像你回家，除了能遇到各种各样的人，还能遇到那个让你认定“家”的地方。为了配合这个设定，小鸟线确实有它自己的特征。它不像新宿线那样发往各个角落，也不像六鹤线那样连通东京。它只连接了神户市区，把那里的小店、小街、小酒馆，都串联起来了。这简直是神户的城市名片。每天清晨，游客们会走进“宫本书店”，看书；傍晚，人们会去“Uta"酒吧，喝酒聊天。小鸟线，就是这些人的日常轨迹。你看那些旧车站。站名是“六鹤”和“八幡”，但站体上写的是“神户”。出于，鸟山明自己设定，只有神户才是他故事的核心。 1980 年，鸟山明去世。葬礼办得挺隆重，骨灰撒在神户。大量人想，这忒可惜了。
毕竟，他这辈子，有一半工夫都在跟鸟山明玩搭子。但他没否认这个关系。
反之，他更明确地告诉世人：小鸟线，是他想让你常来常往的地方。目前的鸟山明，算是个挺独特的存有了。他不再画那些传统少年漫画，而是转向了游戏、动画，就连音乐。他在《周刊少年 Jump》上连载了《铁人》、《网球王子》，还在《动物森友会》第一个版本里登场了，还有《间谍过家家》。他依然画“小鸟”。只是这条线，承载的不只是是他的名字，还有整个神户的记忆。 1981 年，鸟山明还在世，他就希望这条线能一直走下去。他说：“只要小鸟线还在，作为鸟山明的地址，就一辈子不会消亡。” 后来，经营不善，鸟山明先生离开这个世界了。但那个“地址”没变。目前，站在鸟山明博物馆里，要么站在鸟山明纪念馆前，你看到的，依然是一条小鸟线。你能够坐上去，看它经过那些老建筑。你会看到，那些原本只是名字的地方，因它而有了具体的色彩。你会看到，粉红色的房子，绿色的树木，还有那些在雨中行驶的车灯。这趟列车，飘过的是城市的风，也是画师的心。你想想，要是这样的小火车，能一直开下去，开几百年？能开到明天吗？自然不能。出于工夫会那会儿，人会老去，小车站会修旧，新闻会过时。但在那条铁轨上，在那个曾经叫“神户”的地方，那个名字，似乎一辈子定格在了那个夏天，定格在鸟山明画的那只蓝鸟上。它不像教科书里写的那样，要告诫我们要珍惜，要警醒。它只是静静地跑着，把那一份一份的故事，一点点地讲出来。就像你走到神户市区，走到那条线站前，你会认定，原来，我的故事，也在这里，活过了。故此，别再问是哪位写的了。是神户，写的。是鸟山明，画了。而那条线，把三个人，最终，都连通在了一起。你看，那辆绿色的车，是不是还在运行？要是它还在，那么，神户，就一辈子是一个会讲话的、温暖的、有温度的地方。它不只需求名字，它更需求被记住。出于它记住的，不只是一个人的名字。它记住的，是那些在黄昏时分，推着脚踏车，匆匆路过的，无数人的背影。这，大约就是“小鸟线”最特别的地方。它不只是交通线，它是神户的故事，是鸟山明的半身，也是这座城市，最软乎的骨头。

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