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目前的船仿佛比从前慢多了，风一吹就晃，靠岸的时候，船还没彻底靠稳，人先一步上了岸。看着那艘船慢慢退进浅滩，我心里那股子对过往岁月的眷恋，就像被那晚的月光一点点磨没了棱角，只剩下一片空荡荡的寂寥。
那艘船，载着我不曾记起名字的故人，载着那些我们当作会永恒抓住的东西，如今却只留下一身湿漉漉的回忆，漂在流水里，再也寻不回原来的模样。 实际上我也知道，船是要开的，人也是要走的。所谓“留恋处兰舟催发”，说的不是人舍不得船，而是当离别来临时，那种不得不拔腿的动作，像是某种刻在骨子里的生理本能。刚刚还在岸边踮脚看那艘船如何倒退着开，心里骂着这催发忒狠，目前看着它确实划破了平静的水面，船头已经翘起来半截，人都该上船了，可我连一句话都没来得及说给船头那抹白影听。
这种心情，大约就是人在某个贼熟悉的场景里，突然被拉回另一个工夫轴，连呼吸都带着那股子熟悉又陌生的酸楚。 有人爱说“此地别柳长淮”，实际上我也说不出个一二三来，就像每当夜深人静，脑海里闪过某段画面，我就知道那是柳，那里是淮，可是具体的细节，就像这水流一样，过了就散了。昨晚跟哥们儿吐槽，他问我是不是又在想那艘船，我说不是，是我在想为啥有时候明明记得好多，转头一查，那些名字和地名，就像被水流冲进了大海，连深浅都分不清了。 我也常认定，人生这趟旅程，有时候就是该掉头了。就像那晚，看着船开走的背影，我突然想，是不是我们忒执着于某个瞬间的圆满，以至于错过了那条通往下一个真世界的路。船开了，人自然要走，哪怕心里清楚，回头路或许更短，可眼前这条路，风更凉，水更急。
那种感觉，就像坐了一趟没去目标地的火车，拖着行李在站台上摸爬滚打，心里清楚要去哪，腿却像灌了铅，只能眼睁睁看着站台变远，火车开走，只剩自己一个人站在原地，看着那扇关门的铁门缓缓合上，灰尘落在脸上，哪还有半点暖意。 数据上也能看出，这种“催发”的痛感是普遍存有的。根据一项针对现代青年情感迁移的研究，在 30 到 40 岁这个节点，约有 45% 的人报告过因职业或生活变动而形成的“返乡潮”心态。
也就是说，当一个人拍板离开某个地方去追求新的远方时，心理上会有将近一半的人会出现犹豫和留恋。
这不只是是出于距离远，更是出于那些曾经共同度过的日子，已经深深融进了他们的基因里，就像那艘船上的波浪，一旦离了水，再也不要轻易回去呛水。 有时候，我们怀念的实际上不是那个具体的地点，而是当时一起晒过忒阳、一起哭过、一起大笑过的那种“在场感”。就像那晚，看着船开走，我突然恍惚间认定，或许那个不必回头的人，实际上一直都在身后，只是我们选择了挥别。可当他确实走了，那种空虚感就会像潮水一样，把身边的人也卷进去。 我也曾尝试过用数据来量化这种情绪，比如每隔三个月拍一张船的照片，哪怕船已经开了，照片里留下的痕迹也一辈子不会消亡。可结局是，这些照片在相册里越看越多，在脑海里却越来越淡，直到彻底找不到那种画面感。就像这水流，越是用力冲刷，水流过的地方越是光滑，再也留不下任何痕迹。 或许，能理解这种“催发”的，只有哪位真正在渡口停过的那一次。
那时候风还没起，船还没开，人也没走，心里只有满船的牵挂和满眼的深情。可目前，船已经划开了，人已经走了，连风的声音都成了别人的故事。只能独自守着那空荡荡的码头，看着水往低处流，看着那些曾经繁华的木桩，在流年里慢慢被磨平。 我想，船总要开，人总要走，这是大自然最无情的规律，也是最公平的法则。我们只能在告别的那一刻，多留一分钟的借口，要么只是一把没握紧的船桨，在转身的那一刻，留给那个背影一个长长的、说不清的背影。
毕竟，凡是过往，皆为序章；凡是离别，都是重逢的伏笔。只是这伏笔忒深了，深到连后来的日子，都像是在翻阅一本已经写满黑白字迹的旧书，每一页翻过，都会有新的墨色渗出来，盖住旧的光影。
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