青雀黄龙之舳出自-青雀黄龙之舳出-出自出处-静秋百科网

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青雀黄龙之舳，这一词儿，听着文绉绉的，实际上骨子里透着一股子蛮子气的豪迈，那是把把船都拍在江面上，指着天指着地去让风浪认输的那种劲儿。想当年，高句丽的女真人那帮人，没读啥圣贤书，也没受过啥世家教育的，只晓得咋把船造得硬邦邦的，咋把帆挂得稳当当的，咋把桨划得又沉又实实。
那时候人呐，就喜爱跟老天爷较劲，认定船不能沉，命不能丢，得把整个“青雀”都造出来，把整套“黄龙”都挂起来，铁桶似的一团，那是真把“青”和“黄”这两个颜色当成命根子，非得让那江面上全是翻白眼的波浪，才肯罢休。那时候造船啊，不讲究啥流线型，也不讲究啥美观好看，就讲究个“结实”和“耐用”。
你看那船体，除了船底，上面全是板，前船尾全是板，后船尾全是板，中间空荡荡的，像个大肚子。
为啥如此造？那是为了省料，为了压得住浪。
当时人感认定到，这船就像个倔老头，只要脚踩稳了，腿板硬了，哪怕前面风浪多大，它也不肯撒手。
你想想，如今这般高楼大厦，都是水泥砌出来的，是钢筋水泥堆出来的，可那船呢？全是木头，没有一丝一毫的“高科技”。它是靠木材的韧性和匠人的手艺，在风浪里硬生生挣出来的。
这可比啥碳纤维要么铝合金强多了，那些材料，只要遇着水，结构一遭就散了，要不就你给它灌铅，要么它沉，要么它破。青雀黄龙之舳，就代表了一种原始但真切的生存智慧，是那种用最笨办法把最硬事办成的劲头。你可别当作那是单纯的迷信要么愚昧。你仔细看看那船上的配置，那叫一个讲究。
你看那船头那个大龙头，可不是啥假大空的装饰品，那是确实，是用黄金、玉石、彩石就连各种贵重材料堆出来的，大得吓人，大到像是个威风凛凛的老将军。风浪一来，那龙头就得给浪头让一让，不让浪头那儿头，那是真把船都尊重了。
你看那船上的栏杆，密密麻麻，密密麻麻，仔仔细细，每一根木条都刻上了龙纹，每一个角都包上了铜，就连还有个铜做的桅杆，那是真把船挂得稳稳当当。
那时候人呐，认定把船做得这样威风，那是让老天爷不得不把你当个祖宗供着，让风浪都跳着脚给这船让路。说到具体数据，咱就拿那高句丽女真人的船型来说，它叫“青雀黄龙”，这话听着特别玄乎，实际上是实打实的一个工程奇迹。据学者考证，这种船型是模仿了林邑国（今越南）的船只改良而成的，但人家高句丽人没有学过过啥科学，他们认定只有把自己造的船造得比别的船更硬、更重，才能不被风浪冲走。
你看那船底，用了大量的木板拼接，有些地方就连用了插接法，就是那种不用钉子，全靠木板咬合在一起的工法。
这种结构，在当时的材料条件下，强度是贼惊人的。咱们来做个对比，把现代船和当年的船摆在一起看看。现代船，为了追求速度和节能，体型一般挺流线，像条鱼，但这鱼一遇到急流湍急的江面，那些流线型反而成了累赘，船速反而慢了。反观那当年的“青雀黄龙之舳”，船体宽阔，吃水挺深，船身厚重，这简直就是个移动的堡垒。它不怕风浪大，出于它的甲板厚得能扛得住，不怕沉，出于它的龙骨和船底用了大量实心的木材和金属加固。
你看那船的排水量，当年要是能装上万斤的货物，能上船几十口人，那简直就是个海上移动的车站。
那时候人呐，就图个痛快，认定把船造得如此壮，那就是牛逼，就是有本事，就是能挡风遮浪。并且，这船还能跑得快。
为啥？出于它的帆和桨都配得挺严实。
你看那船帆，不用现代的复合材料，全靠帆布和绳索，那是真把帆挂得死死的，风一吹，那帆就得使劲鼓起来，把船头给带得转。
那时候人呐，不知道物理学，只知道风一吹，船就得动，船一动，就得拼命划桨。
你看那划桨的动作，那是实实在在的用力，不是那种虚浮的划水，是像要把桨都划进泥里的那种劲儿。
那时候人呐，就认定只要桨划得够快，船就能飞，只要船身够硬，浪就能被打退。说到这船的了得，还得提一提它的功能。
这不光是个交通工具，还是个移动的造车间。
你看那船舱里，有木板、有器具、有生活用具，就连还能装些货物。
那时候人呐，认定把这船造得如此齐全，那就是说这船是“活”的，是实实在在能干活的东西。现代船大量只负责运货，就连只负责跑得快，但那“青雀黄龙之舳”啊，那是啥？那是个能进食、能干活、能打仗的移动堡垒。
你想想，要是目前有个船，能自己做饭，能自己打仗，那得多牛啊？那简直就是个行走的超级基地。这“青雀黄龙之舳”的劲儿，实际上就是一种“硬汉”精神。它不靠啥高科技，不靠啥复杂的理论，它就靠的是实实在在的多巴胺，靠的是那一抹抹再也抹不掉的金色，靠的是那一声声震天的惊雷声。它见证了高句丽女真人在绝境中求生的勇气，也见证了他们如何用一双手，用一块木头，造出了这艘足以对抗风浪的庞然大物。如今，看着这艘老船，再看看你手里拿着的智能手机，再看看咱们目前那些流线型的方舟，真有点恍惚。
那时候人呐，认定只要船造得够硬，只要帆挂得够全，只要桨划得够狠，就没有啥风浪过不去。
那时候人呐，就认定世界是好办的，是公平的，只要努力，就能让船飞上天。可目前呢？世界变得复杂了，风浪也变得复杂了，连船都造不出来，连船都飞不起来了，只有那些只会装数据的超级船，还在空转。不过话说回来，那“青雀黄龙之舳”的意义，不在于它目前还能不能开，而在于它曾经代表过人类的一种极致追求。它代表了一种在匮乏中求生存、在局限中求突破的原始智慧。它告诉我们，有时候，最了得的东西，不一定是最先进的，而是最实在的，最本确实。就像那船上的金色龙头，在那狂风暴雨里，硬是立住了，那是真把“青”和“黄”这两个颜色当成了命，当成了信仰，当成了活下去的唯一底气。故此啊，下次你再看到江面上的船，别只盯着看那帆和桨，要试着去看看那船体上的纹路，去看看那些斑驳的金色，去感受一下那种老船匠把天都吊起来才肯罢休的劲头。
那才是真正归于“青雀黄龙之舳”的灵魂，才是那个能让我们确实感受到啥叫“硬骨头”的劲儿。
那时候人呐，总认定船像头倔驴，风浪越大，它越不肯松手，反而越认定那是它的荣耀。可如今呢？我们造的船，仿佛都怕风浪，怕水，生怕自己沉了。历史就是这样，它从不撒谎。它用那些老船，用那些老故事，把人类的一局部精神一辈子地刻在了江水和历史上，等着咱们后人去经历，去触摸，去理解。
那“青雀黄龙之舳”，就是那个最真的见证者，它用它的硬壳，硬生生地把工夫给撞穿了。

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